Защо съвременните автомобили използват предимно впръскване на гориво вместо карбуратори в горивната система?

Ей там! Като доставчик в индустрията на горивната система видях от първа ръка преминаването от карбуратори към системи за впръскване на гориво в съвременните автомобили. Това е доста значителна промяна и реших, че ще отделя момент, за да се разруша защо това се е случило.

Основите на карбураторите и инжектирането на гориво

Нека започнем с бързото разглеждане на това как работят тези две системи. Карбураторът е по -стара технология, която съществува от векове. Той смесва въздух и гориво в правилните пропорции, преди да го изпрати в цилиндрите на двигателя. Той използва ефект на Вентури - когато въздухът се втурва през тясна част на карбуратора, той създава зона с ниско налягане, която изсмуква горивото във въздушния поток.

От друга страна, система за впръскване на гориво директно разпръсква гориво във всмукателния колектор на двигателя или цилиндрите. Има различни видове впръскване на гориво, като впръскване на гориво на пристанището (PFI) и директно впръскване (DI). В PFI горивото се инжектира точно извън всмукателния клапан на цилиндъра, докато в DI горивото се инжектира директно в горивната камера.

Причини за преминаване към инжектиране на гориво

1. Ефективност на горивото

Една от най -големите причини, които съвременните автомобили използват впръскване на гориво, е горивната ефективност. Карбураторите трудно регулират сместа за въздух - гориво точно при различни условия на шофиране. Те работят на фиксиран набор от правила и е трудно да се отчитат фактори като натоварване на двигателя, температура и надморска височина.

Например, когато шофирате нагоре по планина, въздухът е по -тънък и карбураторът може да не е в състояние да регулира правилно потока на горивото. Това може да доведе до богата или стройна смес, да губи гориво или да причини лоши характеристики на двигателя.

Системите за впръскване на гориво обаче са много по -прецизни. Те използват сензори, за да наблюдават неща като скорост на двигателя, положение на дросела и температура на въздуха. Въз основа на тези данни, устройството за управление на двигателя (ECU) може да регулира количеството на горивото, инжектирано в реално време. Това означава, че двигателят винаги получава оптималната смес от въздух - гориво, спестявайки гориво и подобрява пробега.

2. Контрол на емисиите

В днешния свят екологичните разпоредби стават по -строги и автомобилите трябва да отговарят на по -ниските стандарти за емисии. Карбураторите не са много добри в контролирането на емисиите. Нетокусната смес от въздух - гориво може да доведе до непълно изгаряне, което отделя повече замърсители като въглероден оксид (CO), въглеводороди (НС) и азотни оксиди (NOX) в атмосферата.

Системите за впръскване на гориво са много по -добри за намаляване на емисиите. Поставяйки нужното количество гориво в точното време, те осигуряват по -пълно изгаряне. Това води до по -ниски нива на вредни замърсители, които се излъчват от ауспуха. Освен това съвременните системи за впръскване на гориво могат да работят в тандем с други устройства за контрол на емисиите, като каталитични преобразуватели, за да намалят допълнително въздействието върху екологичното въздействие на превозното средство.

3. Изпълнение

Що се отнася до производителността, впръскването на гориво има ясен предимство пред карбураторите. Карбураторите имат бавно време за реакция, особено когато внезапно ускорявате или забавяте. Потокът на горивото не може да се регулира достатъчно бързо, което води до забавяне на доставката на мощност.

Системите за впръскване на гориво, от друга страна, могат да реагират почти незабавно на промените в положението на дросела. Това означава, че когато стъпите на педала на газ, двигателят получава допълнителното гориво, от което се нуждае веднага, осигурявайки по -плавно и по -мощно ускорение.

Също така, системите за впръскване на гориво могат да оптимизират сместа за въздух - гориво за различни скорости на двигателя. Те могат да осигурят по -богата смес за ситуации с висока мощност и по -стройна смес за круиз, максимално максимално производителността на двигателя в целия обхват на оборотите.

4. Надеждност и издръжливост

Карбураторите имат много движещи се части, като поплавъци, игли и струи. Тези части могат да се износват с течение на времето, което води до проблеми като течове на гориво, запушени струи и непоследователна доставка на гориво. Поддръжката на карбуратор може да бъде сложна, като се изисква внимателно регулиране и почистване.

Системите за впръскване на гориво имат по -малко движещи се части, което означава, че има по -малко, които могат да се объркат. Инжекторите са проектирани да бъдат много надеждни, а електронната система за управление е по -стабилна от механичните компоненти в карбуратора. Освен това системите за впръскване на гориво са по -малко предразположени към проблеми, причинени от мръсотия и отломки, както често иматФилтър елементТова може да улови замърсители, преди да стигнат до инжекторите.

Компоненти на система за впръскване на гориво

Като доставчик на горивна система знам, че система за впръскване на гориво е съставена от няколко важни компонента.

Горивна помпа

Горивната помпа е отговорна за извличането на гориво от резервоара и го доставя на инжекторите при правилното налягане. Съвременните горивни помпи често са електрически и са проектирани да бъдат много ефективни. Те работят съвместно с aКлапан за облекчаване на налягането на помпатаЗа поддържане на постоянно налягане в горивната линия. Ако налягането стане твърде високо, се отваря релефният клапан, за да се предотврати повреда на системата.

Инжектори

Инжекторите са сърцето на системата за впръскване на гориво. Те са работещи с соленоиди, които пръскат гориво в двигателя. ECU контролира кога и колко дълго се отварят инжекторите въз основа на данните, които получава от сензорите. Моделът на пръскане на инжекторите е внимателно проектиран, за да осигури правилно смесване на гориво и въздух в горивната камера.

Сензори

Сензорите играят решаваща роля в система за впръскване на гориво. Има сензори за неща като температура на двигателя, температура на въздуха, позиция на дросела и нива на кислород в изпускателните газове. Тези сензори изпращат сигнали до ECU, които след това използват тази информация, за да коригират процеса на впръскване на гориво. Например, сензорът за кислород следи количеството кислород в ауспуха и казва на ECU, ако сместа от въздух - гориво е твърде богата или твърде стройна.

Електронен контролен блок (ECU)

ECU е като мозъка на системата за впръскване на гориво. Той обработва данните от сензорите и взема решения за това колко гориво да се инжектира и кога. Той може да регулира параметрите на впръскване на гориво в реално време за оптимизиране на производителността на двигателя, ефективността на горивото и емисиите.

Пръстен за уплътнение на помпата

Друг важен компонент е пръстенът на уплътнението на помпата. Той помага да се предотврати течовете на гориво от горивната помпа. Доброкачественият уплътнителен пръстен гарантира, че горивната помпа работи ефективно и безопасно.

Заключение

И така, там го имате - основните причини, поради които съвременните автомобили използват най -вече впръскване на гориво вместо карбуратори. Инжектирането на гориво предлага по -добра ефективност на горивото, по -ниски емисии, подобрена производителност и по -голяма надеждност. Като доставчик на горивна система, аз съм развълнуван да бъда част от тази индустрия, която постоянно се развива, за да отговори на нуждите на съвременните двигатели и екологичните разпоредби.

Ако сте на пазара за компоненти на висококачествената горивна система, ще се радвам да си поговоря с вас. Независимо дали сте производител на автомобили, ремонтник или ентусиаст, можем да ви предоставим необходимите части. Не се колебайте да се свържете и да започнете разговор за изискванията на вашата горивна система.

ЛИТЕРАТУРА

• Автомобилна технология: Системен подход, 6 -то издание, от Джеймс Д. Халдерман
• Модерна автомобилна технология, 10 -то издание, от Андрю Б. Шилинг